Конвертируемый топливозаправщик Ил-78М-90А приступил к заводским летным испытаниям

27 декабря 2018
Первый российский топливозаправщик Ил-78М-90А, построенный на ульяновском предприятии АО «Авиастар-СП», после завершения этапа наземных отработок систем с последующим предъявлением заказчику приступил к заводским летным испытаниям (ЗЛИ) на аэродромном комплексе «Ульяновск-Восточный». 



«Сегодня был выполнен первый полет в рамках заводских летных испытаний. Пилотировал первый российский танкер экипаж ПАО «Ил». Во время полета была проведена оценка устойчивости и управляемости самолета, а также работоспособности всех самолетных систем и оборудования», – сообщил директор по летным испытаниям, начальник летно-испытательной станции (ЛИС) АО «Авиастар-СП» Юрий Капша. 

По словам летчика-испытателя ПАО «Ил» Владимира Иринархова, полет прошел штатно и без замечаний: «Проблем нет. Новая машина – это, естественно, новый уровень и новые возможности, в том числе боевые. Самолет удобен в эксплуатации, он сделан очень хорошо».  


Испытания будут проходить в Ульяновске на аэродроме «Ульяновск-Восточный» и на базе ПАО «Ил» в подмосковном Жуковском. После завершения программы ЗЛИ самолет будет передан на государственные испытания. Ил-78М-90А имеет ряд уникальных особенностей. 

При необходимости топливозаправщик Ил-78М-90А может быть использован в качестве грузового самолёта – расположенные в грузовой кабине топливные баки могут быть демонтированы, и заправщик становится военно-транспортным самолётом. Переоборудование не требует большого объёма работ и осуществляется в условиях аэродрома базирования. В случае необходимости на самолёт может быть установлено оборудование для пожаротушения. 

На самолете установлены новые двигатели ПС-90А-76. «Они дают самолету совершенно другие характеристики: по дальности и продолжительности полета, по количеству отдаваемого топлива, а также по уменьшенному разбегу ВС», - пояснил главный конструктор Ил-76/Ил-78 Андрей Юрасов.  


Еще один важным преимуществом является новое крыло, которое легче, берет больше топлива, более технологично и рассчитано на увеличенный взлетный вес самолета. На Ил-78М-90А практически полностью заменено бортовое оборудование. Сердце машины – новейший пилотажно-навигационный комплекс.

Он позволяет летать по всему миру, выполнять предназначение топливозаправщика и транспортного самолета, способного осуществлять полеты на международных воздушных линиях по гражданским требованиям. «Очень совершенна сама конструкция самолета, над которой не властно время», – подчеркнул главный конструктор. Юрасов отметил, что закрытие этапа ОКР позволило существенно снизить объем просроченной задолженности перед Минобороны России В перспективе Ил-78М-90А станет основным топливозаправщиком дальней авиации России.