Ильюшинцы поздравляют Генриха Васильевича Новожилова с Днем рождения

27 октября 2017

Фотография А.Гаспоряна.jpg«Нет такой работы, которую нельзя было бы сделать лучше. Всегда руководствовался этим правилом». Так вспоминает Генрих Васильевич Новожилов принцип, которому его научил Сергей Владимирович Ильюшин. Сегодня преемнику Сергея Владимировича – Генеральному конструктору «Ила» на протяжении 35 лет (1970-2005) Генриху Васильевичу Новожилову исполняется 92 года.

Под его руководством или при его участии «поставлены на крыло» знаменитые машины «Ильюшина»: тяжелый транспортный Ил-76 и дальнемагистральный Ил-62, широкофюзеляжные Ил-86 и Ил-96, «деревенский» лайнер Ил-114 и «дальник» Ил-18, один из первых пассажирских самолетов Ил-14, реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28 и опытный бомбардировщик Ил-54. Сложно назвать послевоенный ильюшинский самолет, к которому не применил бы свой инженерный талант Генрих Васильевич. Ведь в 1948-м году первым и единственным местом работы дипломированного инженера Новожилова стало КБ «Ильюшина» (ныне Авиационный комплекс им. С.В Ильюшина).

А началось все с дяди Саши – соседа по коммунальной московской квартире. Он работал авиатехником и своими рассказами, книгами, формой зародил в юном Новожилове вечную тягу к небу. Да и папа Генриха служил военным инженером, а слава летчиков в конце 30-х мало чем уступала последующей популярности космонавтов в 60-х.

Травма ноги заставила расстаться с мечтой о штурвале самолета, но ни война, ни эвакуация не помешали поступить в МАИ. После преддипломной практики в КБ «Ильюшина», его заметили и предложили остаться.

Через 10 лет Генрих Васильевич стал заместителем главного конструктора по Ил-18. Он провел титаническую работу по вводу в эксплуатацию дальнемагистрального турбовинтового лайнера. По словам Новожилова, без этого опыта, он вряд ли бы стал генеральным конструктором. В 64-м Сергей Владимирович сделал его своим первым заместителем. Спустя 7 лет уже в должности Генерального конструктора Новожилов показывал Ильюшину «воздушный грузовик» Ил-76, готовый к первому полету.

«Если ты сделаешь на Ил-76 четыре десантных потока, я тебе поставлю памятник при жизни», – говорил знаменитый Маргелов Новожилову. «Памятник, конечно, он мне не поставил. Самая высшая награда у Василия Филипповича была «расцеловать перед строем». Когда Ил-76 вышел на испытания, он меня расцеловал и вручил штык-нож с гравировкой «40 лет ВДВ», – вспоминает Генрих Васильевич. А расцеловать есть за что – и сегодня Ил-76 остается основной отечественной военно-транспортной авиации. А Ил-114 и Ил-96-400 обретают новую жизнь.

От всей души поздравляем нашего учителя и наставника Генриха Васильевича с днем рождения и желаем ему крепкого здоровья и многих-многих лет жизни! Вы всегда будете для нас примером любви к самолетостроению и авиации, отношения к работе и жизни!