ОАО «Ил» приступило к работам по модернизации первого самолета-топливозаправщика Ил-78 ВКС России до версии Ил-78-2

18 мая 2016
ОАО Ил  Модернизация касается пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Устаревшее (снятое с производства) оборудование будет заменено на современное, назначенный срок службы самолета будет продлен до 40 лет.

Проект модернизации разработан ОАО «Ил» согласно тактико-технического задания, которое в 2011 году было утверждено Военно-воздушными силами РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении самолетов-топливозаправщиков Ил-78 и Ил-78М, а также военно-транспортных самолетов Ил-76МД.

К разработке конструкторской документации привлекались специалисты ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева».

При модернизации частично применяются взаимозаменяемые с перспективными военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А, детали.

Работы по аналогичной модернизации первого военно-транспортного самолета завершены. Модернизированный самолет Ил-76МД-М успешно проходит летные испытания.

Справочно.

11 мая 2016 года первый самолет Ил-78 ВКС России прибыл на производственную площадку ОАО «Ил» в г. Жуковском для проведения модернизации. Планируется, что переоборудование самолета и подготовка к началу наземных и летных испытаний должны завершиться в I квартале 2017 года.

Самолет Ил-78 разработан на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД и предназначен для заправки топливом в полете самолетов дальней и фронтовой авиации с целью увеличения их радиуса действия днем и ночью в условиях визуальной видимости. Ил-78 может использоваться для переброски топлива на аэродром маневра и заправки самолетов на земле.

В грузовой кабине установлены два дополнительных топливных бака. С помощью трех УПАЗов, установленных под консолями крыла и в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивается передача топлива как из фюзеляжных баков, так и из баков в кессонах крыла.

При необходимости, самолет в условиях эксплуатации может быть переоборудован в транспортный для транспортировки личного состава, техники и грузов, переброски больных.

Основные технические характеристики

Геометрические характеристики
Длина, м 46,6
Высота, м 14,76
Размах крыла, м 50,5
Площадь крыла (трапеция), м² 300
Диаметр фюзеляжа, м 4,8
Характеристики силовой установки
Количество x тип двигателя 4хТРДД
Модель двигателяД-30КП, сер. 2
Максимальная тяга (МСА, H=0), кгс 12 000
Массовые характеристики
Максимальная взлетная масса, т 190
Емкость топливных баков, л 109 500 крыло
36 000 фюзеляжные баки
Передаваемое топливо (взлет с ИВПП)
Рубеж заправки 1000 км, т 42
Рубеж заправки 2000 км, т 24
Рубеж заправки 3000 км, т 15
Летно-технические характеристики
Крейсерская скорость, км/ч 750 (440–600 при дозаправке)
Максимальная высота полета, м 10 250
Длина разбега, м 1 700
Длина пробега, м 1000
Число мест
Экипаж, чел. 6
Ресурс
Календарный, лет 30
Количество полетов 10 000
Количество летных часов, ч 30 000