Ил-114

  • ЛТХ

    Общие сведения

    Турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях.

    Экипаж самолета состоит из командира и второго пилота. Для успешного выполнения экипажем своих обязанностей, на Ил-114 все средства отображения полетной информации и сигнализации, а также органы управления бортовыми системами, объединены в единую информационно-управляющую систему с выводом данных на цифровые дисплеи, расположенные на приборной доске пилотов.

    Установленный на самолете пилотажно-навигационный комплекс позволяет эксплуатировать Ил-114 как днем, так и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, производить полеты в грозу, обеспечивает взлет и посадку в метеоусловиях соответствующих II категории ИКАО.

    Компоновка систем выполняется так, чтобы исключить влияние отказов одних на работу других. Они имеют необходимую степень резервирования, а в их конструкции используются материалы, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации.

    Реализация на Ил-114 современных научно-технических достижений по обеспечению требуемых уровней аэродинамического и массового совершенства самолета и силовой установки, обеспечивают самолету высокие показатели топливной эффективности.

    Шасси самолета обеспечивает посадку на необорудованные аэродромы, имеющие как бетонированные, так и грунтовые покрытия, что способствует расширению географии использования Ил-114 в различных регионах.

    Кроме того, самолет рассчитан на автономную эксплуатацию в малооборудованных аэропортах. Ил-114 имеет встроенный трап для входа и выхода пассажиров. Обеспечен быстрый и легкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам, необходимость подхода к которым предусматривается программой технического обслуживания.

    Пассажирский салон обеспечивает комфортабельный полет во всем диапазоне высот.

    Ил-114 совершил свой первый полет с аэродрома Летно-исследовательского института имени М.М. Громова 29 марта 1990 года. Управлял самолетом экипаж под командованием летчика-испытателя В.С. Белоусова.
    • Максимальная мощность на валу (МСА, H=0)
      2х2 500л.с.
    • Максимальная взлетная масса
      23,5тонн
    • Максимальная высота полета
      7 600метров
    Другая цифра

    Основные технические характеристики

    Геометрические характеристики
    Длина, м 26,877
    Высота, м 9,324
    Размах крыла, м 30
    Площадь крыла, м² 81,9
    Диаметр фюзеляжа, м 2,86
    Характеристики силовой установки
    Количество x тип двигателя 2хТВД
    ДвигательТВ7-117С
    Максимальная мощность на валу (МСА, Н=0), л.с. 2 500
    Диаметр винта, м 3,6
    Соответствие нормам ИКАО Прил. 16 Гл. 3
    Массовые характеристики
    Максимальная взлетная масса, т 23,5
    Максимальная полезная нагрузка, т 6,5
    Емкость топливных баков, л 8 360
    Летные характеристики
    Крейсерская скорость, км/ч до 500
    Высота полета, м до 7 600
    Дальность полета с максимальным количеством пассажиров, км 1 000
    Дальность полета с максимальным запасом топлива (без нагрузки), км 4 800
    Длина разбега, м 1380
    Длина пробега, м 550
    Число мест
    Экипаж, чел. 2
    Пассажиры, чел. 64

    Назначенный ресурс
    Календарный, лет 30
    Количество полетов 12 000
    Количество летных часов, ч 18 000
Версия для печати