Ил-62

  • ЛТХ

    Общие сведения

    Правительственное задание на проектирование Ил-62 было получено в 1960-м году, а 2 января 1963 года первенец Ил-62 СССР-06156 с двигателями АЛ-7 поднялся в воздух (командиры экипажа В. К. Коккинаки и второй пилот Э. И. Кузнецов).

    Ил-62 создавался под непосредственным руководством С.В.Ильюшина, который в основу проекта этой машины положил максимально возможную надежность и безопасность обеспечения пассажирских перевозок. Этот постулат, по сути дела, и определил всю концепцию самолета Ил-62, и в частности, довольно необычную для ОКБ схему с размещением двигателей на хвостовой части фюзеляжа, что обеспечивало больший уровень комфорта пассажирских салонов. Кроме того, такое размещение двигателей позволяло создать так называемое «чистое крыло», без двигателей, которое обеспечивало высокое аэродинамическое качество и ту дальность, которую хотел иметь заказчик.

    Заложенные проектно-конструкторские решения и высокие летно-технические характеристики, высокий уровень надежности и безопасности в эксплуатации обеспечили самолету Ил-62 долгую жизнь.На нем было установлено несколько мировых рекордов, в том числе и женский мировой рекорд дальности полета.

    Судьба самолета Ил-62 и его модернизированного варианта Ил-62М с более экономичными двигателя Д-30КУ оказалась счастливой: Они долгие годы, до появления Ил-86, были флагманами "Аэрофлота", летали в авиакомпаниях России, и девяти других стран мира (за рубежом летало 30 Ил-62 и 51 Ил-62М), причем некоторые авиакомпании Нидерландов, Франции и Индии брали Ил-62 в аренду.

    Так случилось, что Ил-62 был последним проектом великого конструктора Сергея Владимировича Ильюшина и последний самолет, испытанный легендарным летчиком Владимиром Константиновичем Коккинаки.

    Статья о Ил-62

    • Максимальная тяга (МСА, H=0)
      4х10500кгс
    • Максимальная взлетная масса
      161тонн
    • Максимальная высота полета
      12 000метров
    Другая цифра

    Расчетные технические характеристики

    Геометрические характеристики
    Длина, м 53,12
    Высота, м 12,35
    Размах крыла, м 43,2
    Площадь крыла, м² 279,55
    Диаметр фюзеляжа, м 3,75

    Характеристики силовой установки

    Количество x тип двигателя 4хТРДД
    Модель двигателя, кгсНК-8-4
    Максимальная тяга (МСА, H=0), кгс 10 500

    Массовые характеристики

    Максимальная взлетная масса, т 161
    Максимальная ком нагрузка, т 23
    Емкость топливных баков, л 105 300

    Летные характеристики

    Крейсерская скорость, км/ч 850
    Высота полета, м 8 000–12 000
    Дальность полета с макс. коммерч. нагрузкой , км 7 550
    Дальность полета с расч. коммерч. нагрузкой , км9 200
    Длина разбега, м 2 930
    Длина пробега, м 1 000

    Число мест

    Экипаж, чел. 5
    Пассажиров, чел. 168-186